Полуприцеп-цистерны серии ASTRA-М представляют собой мобильные резервуары, предназначенные для удобной и безопасной автоперевозки сжиженных технических газов: кислорода (О2), азота (N2), аргона (Ar). В состав оборудования входит криогенная цистерна, смонтированная на полуприцеп с ходовой частью.
Криогенные емкости ООО «Техгаз-ТК» изготавливает на собственном производстве. В базовый комплект оборудования входит криогенная цистерна ASTRA с арматурным шкафом, укомплектованным запорно-регулирующей арматурой ведущих мировых брендов (REGO – США, HEROSE – Германия и др.) и полуприцеп с ходовой частью.
Полуприцепы наше предприятие закупает у проверенных партнеров. ООО «Техгаз-ТК» тесно сотрудничает с российскими заводами-изготовителями полуприцепов-шасси: ПАО “Уралавтоприцеп”, АО «ВОМЗ», ПАО «НЕФАЗ». Все полуприцепы сертифицированы Госстандартом РФ в соответствии с последними правилами ЕЭК ООН, оснащены широкой колесной базой для стабильного движения по любому дорожному покрытию.
Компания ООО «Техгаз-ТК» гарантирует качество и безопасность поставляемой продукции в соответствии с ТУ завода-изготовителя, действующими стандартами и правилами РФ, международными правилами (ДОПОГ), утвержденными на данный вид Товара.
Также ООО «Техгаз-ТК» выполняет работы по переоборудованию полуприцепов-цистерн для перевозки опасных грузов согласно требованиям международных правил ДОПОГ с оформлением соответствующих документов в органах ГИБДД. Конечный результат – получение Заключения и отметка в ПТС полуприцепа и Свидетельстве о регистрации ТС о допуске к перевозке опасных грузов. Требования к полуприцепу Заказчика:
Криогенные полуприцеп-цистерны ASTRA-М от производителя ООО «Техгаз-ТК» сертифицированы на соответствие Техническому регламенту Таможенного Союза — ТР ТС 032/2013 «О безопасности оборудования, работающего под избыточным давлением» и ТР ТС 018/2011 « О безопасности колесных транспортных средств».
Получить коммерческое предложение на приобретение автоцистерны можно следующими способами:
| Гидравлический объем криогенного резервуара, м3 | 18 |
| Вместимость резервуара по жидкому кислороду, кг (при коэффициенте заполнения – 95%) | 19 600 |
| Вид теплоизоляции криогенного резервуара | Вакуумно-перлитная (ВПИ) |
| МДРД (максимально допустимое рабочее давление), бар | 2,5 |
| Система слива-налива | Нижний |
| Габаритные размеры прицепа-цистерны: длина, ширина, высота, мм | 9600х2480х3870 |
| Расчетная грузоподъемность полуприцепа, кг | 38 000 |
| Масса порожней цистерны, кг | 6 700 |
| Масса криогенного резервуара с жидким О2, не более | 26 500 |
| Распределенная нагрузка на ССУ/на оси, кг | 11 000/27 000 |
| Назначенный срок службы, лет | 20 |
Сосуды выпускаются в климатических исполнениях умеренный климат У (- 45…+40 °С), холодный климат О (-60…+50°С), умеренно холодный климат УХЛ (-60…+40°С), тропический климат Т(-10…+50°С), категории размещения 1 по ГОСТ 15150-69.
Полуприцеп-шасси PS-24P SAF INTRA, производитель: АО «ВОМЗ» /Россия/, (адаптирован для эксплуатации с 3-х осным тягачом на рессорной или пневматической подвеске по ISO 1726).
Объем криогенного резервуара и вместимость резервуара по жидкому продукту с учетом разрешенной массы по дорогам общего пользования РФ:
| Рабочая среда | Гидравлический объем криогенного резервуара, м3 | Вместимость резервуара по жидкому криопродукту, кг (при коэффициенте заполнения – 90%) |
| Кислород | 22 | 21 000 |
| Азот | 25 | 18 000 |
| Аргон | 17 | 21 000 |
Цистерна комплектуется:
— арматурным шкафом для системы вентилей и предохранительных устройств.
— запорной арматурой фирмы REGO (CША).
— комплектом запасных частей, в том числе металлорукавом переливным длиной 40мм с гайками-Рот).
Транспортная криогенная цистерна ASTRA представляет собой два вложенных друг в друга сосуда: внутреннюю емкость, в которой хранится сжиженный газ, и внешний стальной кожух. Важный момент: между внутренним и внешним криогенным сосудами должны отсутствовать так называемые «мостики холода» (или «мостики теплопередачи»). Кроме того, пространство между внутренним и внешним сосудом вакуумируют и для повышения надежности заполняют теплоизолирующим слоем. Также криогенную транспортную цистерну оснащают визуальными системами контроля и безопасности (уровнемеры, предохранительные и перепускные клапаны, предохранительной мембраной), запорно-регулирующей арматурой, вакуумно-изолированными трубопроводами.
Перелив жидкости из цистерны осуществляется с помощью испарителей подъема давления, расположенных внизу криогенного резервуара.
Так как криогенные транспортные цистерны перевозят по дорогам общего пользования, то их конструкция должна соответствовать международным требованиям к перевозке опасных грузов (ДОПОГ).
В зависимости от объема емкости, используется два типа изоляции:
ЭВИ ‒ многослойная экранно-вакуумная изоляция, выполнена из множества металлизированных экранов, разделенных слоями стеклохолста или стеклянной бумаги. Используется при изготовлении небольших цистерн.
ВПИ ‒ вакуумно-порошковая изоляция, состоящая из перлитового вакуумированного порошка. Оптимальна для цистерн большой емкости.
Цистерны криогенные серии ASTRA не подлежат регистрации в органах Ростехнадзора.
Время подъема давления в цистерне при стандартных условиях составляет не более 14 мин. Темп выдачи жидкого газа из цистерны
(на примере кислорода), как правило, не менее:
14 кг/мин – со штуцером Ду = 20мм
90 кг/мин – со штуцером Ду = 40мм
Среднее время заполнения криогенной цистерны жидким газом:
40 минут для цистерны объемом 3 м. куб.
50 минут для цистерны объемом 5,0 м. куб.
60 минут для цистерны объемом 8,0 м. куб.
Сосуды выпускаются в климатических исполнениях умеренный климат У (- 45…+40 °С), холодный климат О (-60…+50°С), умеренно холодный климат УХЛ (-60…+40°С), тропический климат Т(-10…+50°С), категории размещения 1 по ГОСТ 15150-69.
Самый простой способ — поднесите к корпусу криогенной цистерны обычный магнит: если «примагнитится», то ваше оборудование с 90% вероятностью является новым. Дело в том, что корпусы советских криогенных цистерн типа ЦТК делали из алюминия, а вот кожух новых транспортных емкостей произведен исключительно из стали.
Мы ввели обязательную маркировку каждой обечайки внутреннего и внешнего сосуда.
Маркировка включает:
Криогенную транспортную цистерну можно перевозить с помощью бортового автомобиля, оборудованного согласно требованиям ДОПОГ. Это означает, что автомобиль должен быть оборудован:
Выбор автомобиля для транспортировки азотной цистерны зависит от ее объема и габаритов. Например, подходящими по габаритам и грузоподъемности считаются следующие варианты:
| Заводская марка/объем м3 | Марка наиболее подходящего бортового автомобиля для транспортировки |
| ASTRA-1.6 | Газон NEXT (C41R13) |
| ASTRA-5 | КАМАЗ 43253-60-10-69, МАЗ-5340С5-8570-005 |
| ASTRA-8 | МАЗ-6312С5-8521-015 |
| ASTRA-10 | МАЗ-6312С5-8521-015 |
Чтобы кислород, азот или аргон оставались в жидком виде, их необходимо постоянно поддерживать при низких температурах, ведь даже при кратковременном нагреве газ может начать испаряться. Тем не менее, небольшие и допустимые потери газа будут происходить в любом случае, а зависеть они будут от температуры окружающей среды и объема криогенной цистерны. Так, допустимые потери различных газов при t 20 °C составят:
| Объем транспортной цистерны | азот, кг/час | аргон, кг/час | кислород, кг/час |
| ASTRA-1 | 0,62 | — | 0,63 |
| ASTRA-3 | 0,52 | 0,64 | 0,49 |
| ASTRA-5 | 1,5 | 2,05 | 1,35 |
| ASTRA-8 | 1,38 | 2,5 | 1,7 |
© 2022 Все права защищены.
Оставьте свои контактные данные, наши менеджеры свяжутся с вами в ближайшее время!
Нажимая «ОТПРАВИТЬ» вы соглашаетесь с условиями «Политики конфиденциальности».
