Моноблоки МБ

Моноблоки для баллонов МБ

Моноблоки МБ — это компактная установка, состоящая из нескольких газовых баллонов среднего объема (40-50 л) с рабочим давлением 14,9-29,8 МПа, смонтированных в стальном оцинкованном каркасе и объединенных единым коллектором, с одним или двумя вентилями. 

 ООО «ТЕХГАЗ-ТК» серийно выпускает моноблоки из 12-ти и 16-ти баллонов (МБ12 и МБ16 соответственно), но по техническому заданию Заказчика готовы изготовить моноблоки из 4-х, 5-ти, 8-ми, 9-ти и 24-х баллонов. Моноблоки МБ полностью заменяют классические контейнеры и паллеты для газовых баллонов, при этом позволяют сразу подавать газ потребителям, без необходимости перегрузки баллонов и их отдельного подключения.

Для изготовления моноблоков используется качественный стальной металлопрокат с прочным цинковым покрытием, что гарантирует нашей продукции надежную защиту от коррозии и долгий срок эксплуатации. Моноблоки удобны в работе – их легко транспортировать и перезаряжать, появляется возможность обеспечить бесперебойную подачу газа в достаточно больших объемах.

Мы предлагаем надежные и недорогие моноблоки баллонов различной вместимости и под разные газы ‒ кислород, азот, аргон, ацетилен, водород и т.д., что позволяет в каждом конкретном случае подобрать наиболее оптимальный вариант.

Одним из самых востребованных является кислородный моноблок на 12 баллонов МБ 12-50/200 с баллонами по 50 литров. Его вместимость составляет до 122 м³ кислорода, что соответствует 20-ти обычным 40-литровым баллонам. Модель МБ 16-50/200 вмещает до 163 м³ газа, что соответствует 26 стандартным 40-литровым баллонам.

Наша продукция проходит все необходимые проверки, включая краш-тесты по ISO10961:2010. Ряд испытаний проходил с участием специалистов Сертификационного центра «Морской Регистр» и компании Air Liquide. Есть сертификат ДОПОГ (Европейский ADR).

Моноблоки МБ сертифицированы на соответствие ТР ТС 010/2011 «О безопасности машин и оборудования». Завод-изготовитель гарантирует качество и безопасность поставляемого Оборудования в соответствии с ТУ 3642-00263365530-2011, действующими стандартами, утвержденными на данный вид Товара. Кроме того, первичные испытания проходили под контролем инженеров компании Air Liquide и Сертификационного центра «Морской Регистр».

Галерея

Видео с производства

Преимущества

Часто задаваемые вопросы

Что представляет собой криогенная емкость?

Транспортная криогенная цистерна ASTRA представляет собой два вложенных друг в друга сосуда: внутреннюю емкость, в которой хранится сжиженный газ, и внешний стальной кожух. Важный момент: между внутренним и внешним криогенным сосудами должны отсутствовать так называемые «мостики холода» (или «мостики теплопередачи»). Кроме того, пространство между внутренним и внешним сосудом вакуумируют и для повышения надежности заполняют теплоизолирующим слоем. Также криогенную транспортную цистерну оснащают визуальными системами контроля и безопасности (уровнемеры, предохранительные и перепускные клапаны, предохранительной мембраной), запорно-регулирующей арматурой, вакуумно-изолированными трубопроводами.

Перелив жидкости из цистерны осуществляется с помощью испарителей подъема давления, расположенных внизу криогенного резервуара.
Так как криогенные транспортные цистерны перевозят по дорогам общего пользования, то их конструкция должна соответствовать международным требованиям к перевозке опасных грузов (ДОПОГ).

Какие типы изоляций используются при производстве криогенных цистерн ASTRA?

В зависимости от объема емкости, используется два типа изоляции:
ЭВИ ‒ многослойная экранно-вакуумная изоляция, выполнена из множества металлизированных экранов, разделенных слоями стеклохолста или стеклянной бумаги. Используется при изготовлении небольших цистерн.
ВПИ ‒ вакуумно-порошковая изоляция, состоящая из перлитового вакуумированного порошка. Оптимальна для цистерн большой емкости.

Нужно ли регистрировать криогенную емкость ASTRA в органах Ростехнадзора?

Цистерны криогенные серии ASTRA не подлежат регистрации в органах Ростехнадзора.

Сколько времени обычно тратится на заполнение и опорожнение транспортной криогенной цистерны?

Время подъема давления в цистерне при стандартных условиях составляет не более 14 мин. Темп выдачи жидкого газа из цистерны
(на примере кислорода), как правило, не менее:
14 кг/мин – со штуцером Ду = 20мм
90 кг/мин – со штуцером Ду = 40мм

Среднее время заполнения криогенной цистерны жидким газом:
40 минут для цистерны объемом 3 м. куб.
50 минут для цистерны объемом 5,0 м. куб.
60 минут для цистерны объемом 8,0 м. куб.

При какой температуре можно эксплуатировать криогенную цистерну ASTRA?

Сосуды выпускаются в климатических исполнениях умеренный климат У (- 45…+40 °С), холодный климат О (-60…+50°С), умеренно холодный климат УХЛ (-60…+40°С), тропический климат Т(-10…+50°С), категории размещения 1 по ГОСТ 15150-69.

Сейчас часто предлагают купить восстановленную цистерну под видом новой. Как понять, что я приобрел современное оборудование?

Самый простой способ — поднесите к корпусу криогенной цистерны обычный магнит: если «примагнитится», то ваше оборудование с 90% вероятностью является новым. Дело в том, что корпусы советских криогенных цистерн типа ЦТК делали из алюминия, а вот кожух новых транспортных емкостей произведен исключительно из стали.

Как отличить оборудование производства Техгаз-ТК от подделки?

Мы ввели обязательную маркировку каждой обечайки внутреннего и внешнего сосуда.

Маркировка включает:

  • Наименование предприятия-изготовителя;
  • наименование оборудования;
  • марку стали;
  • номер плавки стали;
  • заводской номер изделия.
Какие грузовые автомобили больше всего подходят для транспортировки криогенных цистерн ASTRA?

Криогенную транспортную цистерну можно перевозить с помощью бортового автомобиля, оборудованного согласно требованиям ДОПОГ. Это означает, что автомобиль должен быть оборудован:

  • устройством ограничения скорости
  • установкой главного выключателя аккумуляторной батареи
  • светодиодным маяком
  • тахографом
  • набором ADR
  • рамкой для информационной таблички
  • огнетушителем.

Выбор автомобиля для транспортировки азотной цистерны зависит от ее объема и габаритов. Например, подходящими по габаритам и грузоподъемности считаются следующие варианты:

Заводская марка/объем м3Марка наиболее подходящего бортового автомобиля для транспортировки
ASTRA-1.6Газон NEXT (C41R13)
ASTRA-5КАМАЗ 43253-60-10-69, МАЗ-5340С5-8570-005
ASTRA-8МАЗ-6312С5-8521-015
ASTRA-10МАЗ-6312С5-8521-015
Испаряется ли газ при транспортировке в криогенных цистернах ASTRA?

Чтобы кислород, азот или аргон оставались в жидком виде, их необходимо постоянно поддерживать при низких температурах, ведь даже при кратковременном нагреве газ может начать испаряться. Тем не менее, небольшие и допустимые потери газа будут происходить в любом случае, а зависеть они будут от температуры окружающей среды и объема криогенной цистерны. Так, допустимые потери различных газов при t 20 °C составят:

Объем транспортной цистерны азот, кг/час аргон, кг/часкислород, кг/час
ASTRA-10,620,63
ASTRA-30,520,640,49
ASTRA-51,52,051,35
ASTRA-81,382,51,7

Проекты

  • Все проекты
  • Газификаторы
  • Газификационные установки
  • Криогенные цистерны
  • Полуприцеп-цистерны
  • Цистерны на КАМАЗе
криогенные углекислотные резервуары

    Установка двуокиси углерода для «НОВАТЭК-Мурманск» (с. Белокаменка, 2021 год)

    Установка двуокиси углерода для «НОВАТЭК-Мурманск» (с. Белокаменка) Объект Центр строительства крупнотоннажных морских сооружений (ЦСКМС) (Мурманская обл., с. Белокаменка) является главным проектом по развитию российской Арктической...
    газификатор жидкого азота для юпз промсвязь

      Идеальная пара: цистерна + газификатор жидкого азота для ЮПЗ «Промсвязь»

      Идеальная пара: цистерна + газификатор жидкого азота для ЮПЗ «Промсвязь» Заказчик ЮПЗ «Промсвязь» (Юрьев-Польский, Владимирская область). является одним из ведущих отечественных производителей ЭПУ. Помимо этого,...